行车轮是一种质量、强度等性能较好的配件，但是在日常使用中，除了正常损耗外，还经常会因为安装不当，导致行车轮很快就出现故障，这是应该极力避免的失误。下面就来了解一下行车轮安装方法与精度技术要求。
行车轮安装方法
行车轮生产完成后，在安装时，经常会与轴、轴承和轴承箱等一块组合成车轮组，方便于拆装和检修。
安装方法为：车轮轴端联轴器的连接螺栓、车轮组角型轴承箱与端梁连接的紧固螺栓，接着撬动车轮组并沿轨道面将它拉出来，然后可以把新的主动车轮组吊运到起重机轨道上，推入车轮组靠近安装位置，调整千斤顶使车体缓慢下降，穿人紧固螺栓，拧上螺母，确保安全。
行车轮安装方法具体顺序为：
(1)卸下车轮轴端联轴器的连接螺栓。
(2)卸下车轮组角型轴承箱与端梁连接的紧固螺栓。
(3)用起重机的起重螺杆或千斤顶把起重机桥架顶起，使车轮踏面离轨道顶面约10mm左右，撬动车轮组并沿轨道面将它拉出来以便卸下更换。
(4)把预先组装的、新的并带有轴端齿轮联轴器半体的行车轮主动车轮组吊运到起重机轨道上。
(5)推入车轮组靠近安装位置，调整千斤顶使车体缓慢下降，穿入紧固螺栓，拧上螺母，确保安全。
(6)适当紧固水平方向螺栓，再相应紧固垂直方向的螺栓，交替进行，在紧固的同时扳动行车轮，检查车轮转动是否灵活，并检查车轮安装的水平和垂直偏斜。
(7)对准车轮轴端齿轮联轴器半体与减速器从动轴联轴器半体的螺孔，穿入连接螺栓并紧固。
(8)一切正常后，将车体落下。
另一端主动车轮也采用同样步骤进行更换。为了保证两端传动一致，确保起重机运行正常，两端主动车轮必须同时更换。为了保证两端机械传动间隙一致，减速器从动轴端的齿轮联轴器也同时更换。
因此，为了不使起重机车轮因为微小的故障而停机，以致影响工作进程，一定要在安装时就严格按照相关标准进行起重机车轮组的装配，确保整个锻件的顺利完成。
行车轮安装方法和精度技术要求
(1)行车轮主动车轮与原车轮直径偏差不应超过名义直径的0.1%，被动车轮不应超过0.2%。
(2)安装在同一平衡架的几个行车轮应在同一垂直平面上，允许偏差为1mm。
