锻造车轮表面强化处理

发布日期:2020-03-12

锻造车轮作为耐蚀材料,在使用过程中不仅要耐腐蚀,而且要承受各种形式的复杂应力,特别是零件的表面更是要处于较大的应力状态下。这是因为服役条件非常恶劣,锻造车轮的失效和损坏往往是发生在零件的表面,因此锻件的表面性能将直接影响到零件的使用寿命。

锻造车轮表面强化处理

合理地选用不锈钢材料并采用正确的热处理工艺,可以改善不锈钢苓件表面的使用性能,大幅度提高零件的使用寿命。但是我们常用的采用马氏体不锈钢制造的零件,其中碳含量低的马氏体不锈钢整体韧性较好,但表面硬度不高,耐磨性较差;而高碳马氏体不锈钢虽然表面硬度较高,耐磨性较好,但整体韧性较差,使用起来容易发生脆断现象。而常用的奥氏体不锈钢耐蚀性很好,但由于表面硬度低、抗磨性差,且不能通过相变方法强化,使大多数奥氏体不锈钢零件因严重磨损而过早失效。

随着科学技术的迅速发展,以及生产的需要,对不锈钢零件提出了高精度、高耐蚀性、高硬度、高耐磨性的要求,表面强化技术应运而生,它不仅能提髙不锈钢零件、锻件的表面耐磨性和其他性能,而且能使不锈钢零件保持足够的韧性。

这对发挥不锈钢的潜力,改善零件的综合性能,降低不锈钢零件的使用成本是十分有效的。生产实践明:表面强化技术是提尚不锈钢零件质里,延长不锈钢零件使用寿命的重要措施。

不锈钢零件表面强化的H的主要是提高零件的表而耐磨性、抗冲击性、抗咬合 性、抗冷热疲劳性、抗热粘附性及耐蚀性等。

锻造车轮表面强化处理

表面强化处殚按其原理可分为化学热处理、表面涂覆热处理和表面淬火强化处理。目前,已在不锈钢零件表面处理上应用的方法见表3-14。

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