锻造车轮通过对钢坯的锻造加工后，已经具有了车轮的形状，但是还需要进行的切削加工，来达到尺寸的要求，于是就需要去考虑加工余量。那么加工余量是什么?又该怎么确定呢?下面来看一下吧。
锻造车轮锻件加工余量的定义和作用
切削加工是锻造车轮加工工艺流程中的重要一步，锻造车轮厂家为了加工出合格的锻件产品，加工余量就是锻件表面切去的那层金属的厚度称为加工余量。锻件加工余量又可分为工序余量和总余量。工序中需要切除的那层金属厚度，称为该工序的加工余量。锻造车轮从毛坯到成品总共需要切除的余量，称为总余量，等于相应表面各工序余量之和。
锻造车轮锻件上留加工余量的作用是为了切除上一道工序所留下来的加工误差和表面缺陷，如锻件表面冷硬层、气孔、夹砂层，锻件表面的氧化皮、脱碳层、表面裂纹，切削加工后的内应力层和表面粗糙度等，从而提高锻件的精度和表面粗糙度。
锻造车轮锻件加工余量的确定
加工余量的大小对加工质量和生产效率均有较大影响。加工余量过大，不仅增加了机械加工的劳动量，降低了生产率，而且增加了材料、工具和电力损耗，提高了加工成本,从而影响了锻件价格。若锻件加工余量过小，则既不能上道工序的各种缺陷和误差，又不能补偿本工序加工时的装夹误差，造成残次品。其选取原则是在保证质量的前提下，使余量尽可能小。一般说来，越是精加工，工序余量越小。
下面是几种常用的锻造车轮加工余量的确定方法：
1、计算法
采用计算法确定锻造车轮加工余量比较准确，但需掌握的统计资料和具备一定的测量手段。
2、查表法
利用各种手册所给的表格数据，再结合实际加工情况进行的修正，以确定加工余量。此法方便、迅速，生产上应用较多。
需要指出的是，目前国内各种手册所给的余量多数为基本余量，基本余量等于小余量与上一工序尺寸公差之和，即基本余量中包含了上一工序尺寸公差，此点在应用时需加以注意。
3、经验法
由一些有经验的工程技术人员或工人根据现场条件和实际经验确定加工余量。此法多用于单件小批量生产。
