天车轮是起重机车轮的一种，常采用锻造的工艺进行生产，锻造车轮具有较大的抗冲击能力、耐负荷性能好、原材料耗损小、强度高、耐腐蚀耐磨损性能好、同样强度重量轻，应用非常广泛。
天车轮啃轨现象
啃轨是指在桥式起重机、门式起重机等大车或小车运行过程中，大车或者小车的车轮轮缘与轨道侧面应该保持一定间隙，但由于车轮轮缘与轨道侧面接触产生水平侧向推力，引起轮缘与轨道的摩擦及磨损，通常称为啃轨。
天车轮啃轨的危害
啃轨是天车在运行中比较常见的一种故障，天车轮发生啃轨时，如果不及时修复，会对企业带来很多危害，具体有以下几点：
1、降低车轮的使用寿命
由于天车轮的材料一般是使用钢质，经过锻造、淬火等工序之后，一般可以使用10年以上。但是由于啃轨的原因，天车轮的寿命会大大减小，这会严重影响生产安全和生产效率。
2、磨损轨道
啃轨情况的发生，车轮和轨道由于是刚性接触，会在一定程度上加剧轨道的磨损，随着磨损量的增大，天车大小车的稳定性减小，严重影响安全。
3、脱轨危险
当天车轮或轨道磨损严重时，车轮可能会爬到轨道顶面，致使大车或小车脱轨，引发安全事故。
4、影响厂房的结构
由于天车轮啃轨时会发出噪声、引起震动，而且天车运行时会产生水平侧向力，使天车产生不正常的振动，从而使厂房建构产生振动，受到一定程度的损害。
天车轮啃轨调整方法
天车轮发生啃轨后，必须马上进行调整处理，否则就会造成越来越大的危害。常用的调整方法主要有以下几点：
1、检修或更换天车轮
由于天车轮引起的啃轨是比较常见的，所以对天车轮进行调整往往就能解决很多问题。
一对主动车轮直径差超过其直径的0.2%，被动轮超过0.5%时，应将车轮卸下，重新切削加工成同一基本尺寸，有条件的可以先对车轮踏面堆焊然后再车削，对车轮踏面进行表面淬火处理。其主动车轮与被动车轮的直径差不应超过3mm。
2、天车轮跨度、对角线和同位差的调整
检查发现车轮偏斜过大或车轮轮距和对角线不等时，应仔细分析检测结果，有时只需调整一个车轮组，就可以同时解决车轮的水平、垂直偏斜，轮距和对角线不等等几个方面问题。大车车轮跨度和对角线的偏差都应不大于士7mm;小车车轮跨度和对角线的偏差都应不大干士3mm，车轮同位差不应超过2mm。调整时可采取将车轮轴承的间隔环一边减少，而另一边相应加大的方法，使车轮移动。或者将端梁变板上安装轴承箱的螺栓孔扩大，将定位键移动，来调整车轮的跨度、对角线和同位差。
3、大车传动机构的调整
两端分别驱动的天车轮，两组驱动机构的轴承和制动器，其松紧程度应调整成相同。如更换减速器和联轴器传动零件，宜两边同时更换。两个大车的电机应为同一型号同一参数。
4、调整或更换轨道
根据对大车运行轨道的检测结果分别处理。如两条轨道的相对标高偏差和间距过大，可通过调整轨道压板、垫板处理;如轨道水平弯曲过大，能矫直则矫直，不能矫直则更换;如轨道基础下沉或房梁钢结构变形等原因造成啃轨，修复比较困难，需要整体考虑，在不危及厂房安全使用的前提下，可以通过加固基础、轨道下面加垫板、加固房梁钢结构的方法解决。调整或更换轨道后必须重新测量，检查两条轨道的相对标高、轨距偏差和轨道的纵向、横向水平度，保证轨道的修理质量符合国家标准后，才能投入使用，并将测量结果记入设备档案备查。
