起重机车轮是起重机行走机构中的重要部件，在轨道上低速滚动运行，并承受着起重机自重与吊重的载荷。起重机车轮的工作特点是低速、重载，因此，车轮锻件的材料要有强度、硬度、和良好的耐磨性。起重机车轮一般有铸钢车轮和锻造车轮两种类型。早期的起重机车轮基本采用铸钢车轮，近些年普遍采用锻造车轮。锻造车轮以65Mn钢使用的较多，成品具有较好的硬度、强度性能。
起重机锻造65Mn车轮硬度
65Mn加工的硬度为：
热轧硬度：240~270HB；
冷轧软态硬度：190~220HB；
冷轧硬态硬度：300~340HB；
热处理硬度：38~60HRC。
起重机锻造65Mn车轮经过锻造、热处理等工序后，硬度、强度等各项性能都有所提升。
起重机锻造车轮65Mn优点
65Mn属于优质碳素结构钢，是常用弹簧钢材料，该钢强度、硬度、弹性和淬透性均高于一般钢材。起重机锻造车轮的热处理通常是淬火加回火，热处理后组织为回火托氏体，该组织的弹性极限和屈服很高，并有一定韧性。65Mn具有上述优点且价格低廉，容易采购，非常适合应用在起重机上。
起重机锻造车轮65Mn化学成分分析
65Mn中多了化学元素锰、铬、镍、铜。其中锰作为主要的金属元素提供淬透性，使材料表面脱碳倾向小，经热处理后的材料力学性能较好。另外，锰大部分溶于铁素体中，形成置换固溶体，并使铁素体强化，一部分锰特溶于Fe3C中，形成合金渗碳体。锰还能增加珠光体相对量，并使它变细，从而提高钢的强度;锰能与硫化合成为MnS，以减轻硫的有害作用。另外，铬等元素的增加，可以细化碳化物，提高淬透性和回火稳定性，提高强度。
