起重机车轮是起重机行走机构中的重要部件,在轨道上低速滚动运行,并承受着起重机自重与吊重的载荷。起重机车轮的工作特点是低速、重载,因此,车轮锻件的材料要有强度、硬度、和良好的耐磨性。起重机车轮一般有铸钢车轮和锻造车轮两种类型。早期的起重机车轮基本采用铸钢车轮,近些年普遍采用锻造车轮。锻造车轮以65Mn钢使用的较多,成品具有较好的硬度、强度性能。
起重机锻造65Mn车轮硬度
65Mn加工的硬度为:
热轧硬度:240~270HB;
冷轧软态硬度:190~220HB;
冷轧硬态硬度:300~340HB;
热处理硬度:38~60HRC。
起重机锻造65Mn车轮经过锻造、热处理等工序后,硬度、强度等各项性能都有所提升。
起重机锻造车轮65Mn优点
65Mn属于优质碳素结构钢,是常用弹簧钢材料,该钢强度、硬度、弹性和淬透性均高于一般钢材。起重机锻造车轮的热处理通常是淬火加回火,热处理后组织为回火托氏体,该组织的弹性极限和屈服很高,并有一定韧性。65Mn具有上述优点且价格低廉,容易采购,非常适合应用在起重机上。
起重机锻造车轮65Mn化学成分分析
65Mn中多了化学元素锰、铬、镍、铜。其中锰作为主要的金属元素提供淬透性,使材料表面脱碳倾向小,经热处理后的材料力学性能较好。另外,锰大部分溶于铁素体中,形成置换固溶体,并使铁素体强化,一部分锰特溶于Fe3C中,形成合金渗碳体。锰还能增加珠光体相对量,并使它变细,从而提高钢的强度;锰能与硫化合成为MnS,以减轻硫的有害作用。另外,铬等元素的增加,可以细化碳化物,提高淬透性和回火稳定性,提高强度。