锻造车轮折叠缺陷

　　锻造车轮折叠缺陷是其在生产过程中比较常见的一种锻造缺陷，会严重影响锻造车轮的整体质量，容易损坏。下面就来了解一下锻造车轮折叠缺陷。

锻造车轮折叠缺陷概述

　　折叠是金属变形过程中已氧化过的表层金属汇合到一起而形成的。它可以是由两股(或多股)金属对流汇合而形成;也可以是由一股金属的急速大量流动将邻近部分的表层金属带着流动，两者汇合而形成的;也可以是由于变形金属发生弯曲、回流而形成;还可以是部分金属局部变形，被压入另一部分金属内而形成。折叠与原材料和坯料的形状、模具的设计、成形工序的安排、润滑情况及锻造的实际操作等有关。折叠不仅减少了零件的承载面积，而且工作时由于锻造车轮折叠处的应力集中往往成为疲劳源。

　　折叠的特征是其折纹与金属流线方向一致，折叠尾端一般呈小圆角。但随后的锻造变形又会使折叠发生开裂。折纹两侧有较严重的氧化脱碳现象。在个别情况下可能增碳。折叠是金属变形过程中已氧化过的表层金属汇合在一起而形成的，与原材料表面缺陷、坯料的形状、模具的设计、成型工序的安排、润滑情况及锻造操作等有关。折叠的尾端成为应力集中点往往在淬火后开裂或使用时成为疲劳源。

锻造车轮折叠缺陷形成的原因

　　折叠形成的原因是当锻造车轮坯料在锻造过程中，由于轧辊上的型槽定径不正确，或因型槽磨损面产生的毛刺在轧制时被卷入，形成和材料表面成一定倾角的折缝。对钢材，折缝内有氧化皮，四周有脱碳。折叠若在锻造前不去掉，可能引起锻造车轮锻件折叠。

　　其他原因还包括有：各断面变化太大；毛料模膛、预锻模膛与终锻模膛配合不当，金属分配不合理，局部金属过多或过少，造成终锻时变形不均；坯料选择不合理，形状不当，压下量太大；锻坯棱角太尖，或上次模压后修伤不彻底等。

锻造车轮折叠缺陷的影响

　　折叠对锻造车轮的质量有严重的影响。折叠破坏了锻造车轮锻件表面的完整性，使制件承受载荷面积大为减小。折叠本身又是制件上的一个缺口，在使用中造成应力集中，成为疲劳源，可能导致部件在此产生疲劳断裂。其次折缝夹杂有润滑剂或其他杂质，在随后的蚀洗工序中折缝又残存有酸、碱的残液，会造成制件在折叠处过腐蚀。从模锻件的内部组织看，表面存在折叠处金属的流纹将产生涡流或穿流，折叠越是严重，金属流线就越不顺。