起重机车轮是运行机构的主要部件，在使用过程中，车轮属于易损坏部件，尤其是在任务繁重、条件恶劣的情况下，车轮踏面和轮缘会磨损得更加厉害。所以，大多使用性能较好的锻造车轮，且为了增加车轮的耐磨和耐压性能，必须对车轮进行热处理加工(一般是先淬火，后回火)，其要求是：踏面和轮缘内侧面的硬度一般要在300~380HB，当车轮直径≤400mm时，硬度的深度≥15mm；当车轮直径>400mm时，硬度的深度≥20mm。
起重机车轮报废标准
虽然说起重机车轮的质量一般是比较高的，但是由于其工作强度普遍较高使然，还是比较容易损坏报废的，而为了不影响生产，就需要及时的进行更换，所以我们应该清楚了解起重机车轮的报废标准。
1、车轮表面出现明显的裂纹；
2、轮缘厚度磨损达原厚度的50%；
3、轮缘厚度弯曲变形达原厚度的20%；
4、踏面厚度磨损达原厚度的15%；或者是当车轮直径≤400mm时，磨损量≥15mm，车轮直径>400mm，磨损量>20mm时，踏面的硬度明显降低；
5、当运行速度低于50m/min时，椭圆度达1mm;当运行速度高于50m/min时，椭圆度达0.5mm。
起重机车轮使用标准
对于使用中的起重机车轮，应符合以下使用标准：
1、车轮滚动面未超过报废标准时，当车轮滚动面磨损量达车轮名义直径的3%，剥落、擦伤深度达3mm时，应重新车制后热处理修复。车轮直径应在公差范围内，表层淬火硬度300-350HB，对于车轮直径大于400mm淬火层应大于20mm，车轮直径小于400mm，淬火层不应小于15mm。
2、车轮轮缘磨损的可以进行外焊，重新车制，并退火热处理。
3、起重机主动车轮直径偏差不应超过名义直径的0.1%；从动车轮不应超过名义直径的0.2%。电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%。
4、安装好的车轮组件，应能用手灵活地转动。装在同一平衡架上的几个车轮应在同一垂直平面内，允许偏差为1mm。
