起重机车轮是用来支撑起重机与载荷，并在轨道上使起重机来回运行的装置。轨道遭受起重机车轮的轮压，并疏导起重机车轮运转。起重机常用的轨道有四种，即起重机专一使用钢轨、铁路钢轨、方钢轨道与T字钢轨道。那么起重机车轮有哪些种类分类呢?
起重机车轮分类
1、起重机车轮按轮缘形式可分为双轮缘车轮、单轮缘车轮和无轮缘车轮三种。轮缘的作用是导向和防御车体脱轨。
通常大车车轮采用双轮缘车轮，高度为25～30mm;小车车轮采用单轮缘车轮，高度为20～25mm;无轮缘车轮只能用于车轮两侧具备水平导向轮的摆设中。采取无轮缘车轮必须配用水准轮来防轨。以水平轮导向替代轮缘导向，将轮缘与轨道正面的滑动变成水准轮与轨道正面的滚动，减少了运行阻力，增加了车轮的寿命。
2、起重机车轮按踏面内容可分为圆柱形、圆锥形和圆锥鼓形三种。
圆柱形车轮多用于从动轮，也可用于驱动轮。圆锥形车轮用作起重机大车驱动轮。
圆锥形圆锥鼓形车轮踏面内容常锥度为1：10，安装时将车轮直径大的一端安装在跨度内侧，使得运转稳定，主动轮走直效果好。
圆锥鼓形车轮踏面为圆弧形，主要用于电动葫芦悬挂小车和圆形轨道起重机，用以减小附加阻力和磨损。
锻造车轮是坯料经过热处理后锻造成型，再经过切削加工和后续的热处理等多道工序生产而成。工艺较为复杂，但也具有更好的性能。重量轻，散热好，强度高，撞击后不易粉碎，可塑性强，可随意定制。价格略高。多适用于工作强度高、工作环境复杂的场所。
铸造车轮就是对原材料进行加热融化后，倒入制作好的模具中，冷却后再进行简单的加工即生产完成。优点是设计灵活性高，可根据模具随意控制形状与大小，适用范围更广，生产周期短，价格和经济性上也具有优势。但是强度稍低，整体性能不如锻造车轮。
起重机车轮材质种类
起重机车轮材质种类主要有65#，65Mn，42CrMo等。
65#钢，中高碳弹簧钢。该钢经热处理或冷作硬化后具有较高强度、硬度与弹性，冷变形塑性低，焊接性不好，一般采用油淬，大截面零件采用水淬油冷或正火处理进行硬化。
65Mn弹簧钢，锰提高淬透性，Φ12mm的钢材油中可以淬透，表面脱碳倾向比硅钢小，经热处理后的综合力学性能优于碳钢，但有过热敏感性和回火脆性。
42CrMo钢材属于超高强度钢，具有高强度和韧性，淬透性也较好，无明显的回火脆性，调质处理后有较高的疲劳限度和抗多次冲击能力，低温冲击韧性良好。
