锻造车轮是起重机上使用非常多的一种车轮，因为其在强度、耐磨性、抗冲击能力等方面具有更好的性能。高质量的锻造车轮不仅是对生产过程的严格控制，在产品后续的探伤检测中，也需要以高标准高要求来进行，将那些有缺陷有瑕疵的车轮剔除出来，再加工或者报废处理。
锻造车轮探伤方法和探伤表格
对于锻造车轮的探伤方法，目前常用的有四种：渗透探伤、磁粉探伤、超声波探伤、X射线探伤。下面是对这四种方法的简单介绍及探伤表的模板。
1、渗透探伤
渗透探伤包括荧光探伤、着色探伤。荧光探伤是将含有荧光物质的渗透液涂敷在被探伤件表面，通过毛细作用渗入表面缺陷中，然后清洗去表面的渗透液，将缺陷中的渗透液保留下来，进行显象。典型的显象方法是将均匀的白色粉末撒在被探伤件表面，将渗透液从缺陷处吸出并扩展到表面。这时，在暗处用紫外线灯照射表面，缺陷处发出明亮的荧光。着色法与荧光法相似，只是渗透液内不含荧光物质，而含着色染料，使渗透液鲜明可见，可在白光或日光下检查。一般情况下，荧光法的灵敏度高于着色法。这两种方法都包括渗透、清洗、显象和检查四个基本步骤。
2、磁粉探伤
磁粉探伤是通过磁粉在缺陷附近漏磁场中的堆积以检测铁磁性材料表面或近表面处缺陷的一种无损检测方法。将钢铁等磁性材料制作的工件予以磁化，利用其缺陷部位的漏磁能吸附磁粉的特征，若工件表面或近表面有缺陷存在，由于缺陷处的磁阻增大而产生漏磁，形成局部磁场，磁粉便在此处显示缺陷的形状和位置，依磁粉分布显示被探测物件表面缺陷和近表面缺陷。该探伤方法的特点是简便、显示直观。
3、超声波探伤
超声波探伤是利用超声能透入金属材料的深处，并由一截面进入另一截面时，在界面边缘发生反射的特点来检查零件缺陷的一种方法，当超声波束自零件表面由探头通金属内部，遇到缺陷与零件底面时就分别发生反射波，在荧光屏上形成脉冲波形，根据这些脉冲波形来判断缺陷位置和大小。
超声波在介质中传播时有多种波型，检验中常用的为纵波、横波、表面波和板波。对于锻造车轮，多使用纵波来进行探伤检测锻造车轮所存在的夹杂物、裂缝、缩管、白点、分层等缺陷。
4、X射线探伤
X射线探伤是指利用X射线能够穿透金属材料，并由于材料对射线的吸收和散射作用的不同，从而使胶片感光不一样，于是在底片上形成黑度不同的影像，据此来判断材料内部缺陷情况的一种检验方法。
